キャンピングカーFRPの穴あき・貫通傷｜原因・応急処置・修理判断を解説

FRPの穴あき・貫通傷は、雨水が内部へ入り、断熱材・木部・配線・家具固定部の腐食やカビにつながるおそれがあります。穴の周囲が割れている、走行中に部品が浮く、室内側まで濡れている、または電装品の近くに浸水がある場合は使用を控え、早めに専門業者へ相談してください。

アンテナやルーフ装備の取り外し、枝や接触事故でFRPに穴が開き、内部へ水が入るトラブルの背景には、紫外線、温度差、走行振動、架装のねじれ、装備の重量、ボルトの締め過ぎ、異なる素材の熱膨張差、雨水の滞留、過去の不適切な補修があります。特にルーフや角部、開口部、固定ボルト周辺は応力が集中しやすい場所です。

事故や接触の後は、傷の反対側、内装、断熱材、家具、配線、固定部も確認します。雨漏りが原因なら、濡れた位置と水の入口が一致しないことがあります。表面に新しいコーキングを重ねるだけでは、内部の水分や腐食を閉じ込める場合があります。

## 自分でできる初期対応

走行中に部品が浮く、尖った割れがある、雨が入り続ける場合は、安全な場所に停車し、養生テープや防水シートで一時的に水の侵入を抑えます。テープを強く引っ張って塗膜を剥がさず、補修前に施工箇所の写真を残します。車内の電装やバッテリー収納が濡れている場合は、通電を止め、換気と乾燥を行います。

• 車体の型式、架装メーカー、FRP部材、過去の修理履歴を確認する。
• ひび・浮き・水分・腐食の範囲を外側と内側から調べる。
• 必要に応じて装備、内装、シーリングを脱着し、下地を露出させる。
• 劣化部を健全な層まで除去し、乾燥・清掃・足付けを行う。
• ガラスマットや適合する樹脂で積層し、荷重が分散するよう補強する。
• 面を整え、プライマー、塗装、ゲルコート、トップコート、防水シールを施工する。
• 硬化後に動作、固定、散水、防水、走行振動を確認する。

高所作業や大きな部品の取り外しを行わない範囲で、穴の大きさ、割れの広がり、雨水の侵入、内側の濡れを確認します。外側だけでなく、可能であれば収納庫や天井裏など傷の裏側に近い場所も目視してください。

• 穴・ひび割れ・欠けの大きさを定規や硬貨と一緒に撮影する
• 穴の周囲を軽く押し、ぶよぶよした感触、浮き、剥離がないか確認する
• 雨の後に傷の裏側、収納庫、天井、壁、床に濡れや変色がないか確認する
• 穴の近くにルーフベント、アンテナ、ソーラーパネル、オーニングなどの取付部がないか確認する
• 周辺のコーキングに切れ、剥がれ、硬化、隙間がないか確認する
• 室内の照明、配線、コンセント、家具固定部まで浸水が及んでいないか確認する
• 補修前の全体写真、近接写真、室内側の写真を残す