FRPをパテだけで埋めた補修が剥がれる理由と正しい直し方

パテの剥がれだけなら直ちに走行不能になるとは限りませんが、露出した割れや隙間から雨水が入り続けると、FRPの裏側、断熱材、合板、木部、接着層まで劣化することがあります。再発を繰り返す、割れがルーフ部品や継ぎ目から伸びる、室内にシミ・湿り・カビ臭がある場合は、長距離や悪路走行を控えて状態を記録してください。

FRPの強度は、樹脂の塊ではなくガラス繊維の層が連続していることで生まれます。ガラスマットやガラスクロスが荷重を面で受け、樹脂が繊維を覆って形状を保ちます。割れや欠けが発生した部分では、その繊維の連続性が切れています。そこへパテだけを充填すると、外観上の穴や段差は埋まっても、切断された繊維をつなぎ直した状態にはなりません。特にルーフのように広い面が走行中にわずかに動く場所では、パテ層が単独で引っ張りや曲げを受けるため、境界にクラックが戻りやすくなります。

剥離の起点になりやすいのが、パテと古いゲルコート、塗膜、FRP面の境目です。表面にワックス、離型剤、油分、チョーキングした白い劣化層、古いシーリング材が残っていると、パテが健全な材料へ接着せず、弱い表面層ごと浮くことがあります。見た目ではパテ表面が硬化していても、縁を境にして面状に浮いている場合があります。過去に塗装やコーキングを重ねた場所は、どの層へ接着しているのかを確認しないまま再施工しないことが重要です。

割れの内部に水分や粉じんが残ったまま施工した場合も密着が不安定になります。ルーフの損傷は雨天や洗車の後に発見されることが多く、表面が乾いて見えても、クラックの奥やFRPの裏側、芯材との境界に湿りが残っていることがあります。水分を閉じ込めたまま表面をパテで覆うと、後からシミや膨れが現れたり、木部や合板の劣化が進んだりします。室内側の同じ位置だけでなく、天井端、壁の上部、家具の背面まで水の移動を確認する必要があります。

深い欠損を一度に厚くパテ盛りした場合は、硬化時の収縮によって内部と表面に応力差が生じます。厚いパテは表面だけ先に硬くなり、内部の硬化や収縮が遅れることがあります。その結果、中央にひびが入る、周囲のFRPとの境界が沈む、角からめくれるといった状態につながります。深い損傷は、まずガラス繊維と樹脂で断面の強度を補い、硬化後に薄い仕上げ材で形状を整えるという役割分担が基本です。

キャンピングカーのFRPルーフでは、ルーフベント、天窓、ハッチ、アンテナ、ソーラーパネル、オーニングのブラケットなど、開口部や固定部の近くに力が集中します。部品の重量、固定具の緩み、車体のねじれ、シーリングの硬化・収縮が重なると、パテで覆った部分が再び動きます。ひびの始点がボルトやブラケット、開口部の角にあり、そこから斜めに伸びている場合は、パテの材質だけでなく固定部の荷重、防水、パネルの動きを確認しなければ再発防止になりません。

パテ補修後に同じ場所が再び割れた場合、原因は補修材の選択だけとは限りません。元の衝撃でFRP積層や芯材が広く傷んでいる、内部に水分が残っている、古い補修層との境界が弱い、パネルを支える部品が動いている、下地の木部が腐食しているなど、表面から見えない問題が残っていることがあります。再発した線だけをさらに覆うと損傷範囲を見えにくくするため、まず写真で状態を残し、浮き・白化・段差・室内側の水跡を合わせて切り分けます。

• ガラス繊維が切れたままで、パテがFRP積層の強度を代替できていない
• ワックス、離型剤、油分、チョーキング層、古い塗膜やシーリングが残り、接着面が弱い
• 割れの奥やFRPの裏側に水分・粉じんが残ったまま封止している
• 深い欠損をパテだけで厚盛りし、硬化収縮や境界の応力が大きくなっている
• ルーフ部品の固定部、開口部の角、継ぎ目に走行振動や荷重が集中している
• 下地の合板・木部・芯材・接着層が浸水で劣化し、表面のパテを支えられない
• 接触損傷や過去の補修で、見えている割れより広い範囲の積層剥離が起きている

確認前に、車両全体、補修箇所の近接、周囲のルーフ部品、室内側の対応位置を撮影してください。補修材を塗り足したり、シーリングを剥がしたりする前に記録すると、剥がれの方向や損傷の広がりを比較できます。屋根へ上る必要がある位置は、地上から見える範囲と室内側の確認にとどめます。強く押す、こじる、穴を開けると、元の状態を変えてしまうため避けてください。

• パテの縁を目視し、FRP面との境目に段差、隙間、白化、浮き、めくれ、粉状の崩れがないか確認する。指でなぞる場合も軽く触れるだけにする。
• ひびの始点と終点を追い、パテの中央だけでなく補修範囲の外側へ枝分かれしていないかを見る。開口部の角、ボルト、ブラケット、継ぎ目から伸びていれば位置関係を写真に残す。
• パテ部分と周囲の健全そうなFRPを指の腹で軽く比較し、膨れ、局所的な柔らかさ、ベタつき、沈み込み、表面温度の違いがないか確認する。強く押して耐久性を試さない。
• 硬貨などで健全部と補修周辺を軽く比較し、音が急にこもる範囲を記録する。ただし、曲面、補強材、パネル厚、内装構造でも音は変わるため、打診音だけで剥離を断定しない。
• パテの周辺に黒ずみ、雨染み、塗膜の膨れ、シーリングの切れや浮きがないか確認する。水の入口がパテそのものではなく、近くの固定穴や継ぎ目である場合もある。
• 室内側の天井、壁の上部、窓・ハッチ周辺、家具の背面、収納内部を見て、シミ、変色、湿り、内張りの浮き、木部の膨れ、カビ臭がないか確認する。損傷部の真裏だけに限定しない。
• 補修前後の時系列を整理する。接触、枝や飛来物、強風、悪路走行、大雨、洗車、ルーフ上作業、部品の交換やシーリング施工の後に症状が変わったかを記録する。
• 雨後・洗車後・走行後に同じ角度で写真を撮り、ひびの長さ、浮きの範囲、パテの境界、室内の水跡や臭いが変化していないか比較する。高圧洗浄や大量の散水で漏水を意図的に再現しない。